Un hombre pasó 17 años construyendo el Lamborghini de sus sueños en su sótano. Cuando por fin lo sacó a la calle, nadie daba crédito a lo que veían.

Crear una carrocería de aspecto impresionante no era suficiente. Ken quería que su creación se condujera como un auténtico coche de altas prestaciones, lo que significaba que los componentes mecánicos debían diseñarse con el mismo esmero. En lugar de adaptar un chasis ya existente, fabricó él mismo un bastidor completo de tubos de aluminio. Los puntos de fijación de la suspensión, los refuerzos estructurales y la ubicación del sistema de transmisión tuvieron que planificarse minuciosamente mucho antes de que el coche pudiera soportar su propio peso.

La potencia procedería de un motor V8 Ford Boss 351 acoplado a una caja de cambios manual ZF de cinco velocidades. Para garantizar la refrigeración, diseñó dos sistemas de radiador que introducían aire fresco a través de las características tomas laterales del Countach. Cada soporte, fijación y estructura requirió horas de medición, corte, soldadura y pruebas de ajuste.

A esas alturas, lo que había comenzado como un sueño se había convertido en un proyecto de ingeniería a gran escala. Pieza a pieza, el Lamborghini de fabricación casera empezaba a tener un aspecto sorprendentemente auténtico.