El Sr. Pickard no compró el Jensen FF como un juguete de coleccionista o un tema de conversación de fin de semana. Era propietario de varias canteras en Staffordshire y quería un coche cómodo, capaz y apto para todo tipo de clima que pudiera llevarle a las obras y excavaciones sin complicaciones. La avanzada transmisión del FF no era sólo un tema de ingeniería. Tenía sentido para su uso. Incluso especificó faros antiniebla y bocinas de aire, pequeños añadidos que se adaptaban a un hombre que quería que su caro GT hiciera frente a las realidades del trabajo, el clima y los entornos difíciles. En efecto, era un gran turismo británico muy avanzado con estilo italiano y un V8 americano, que se utilizaba como una máquina de trabajo seria. A lo largo de los años, Pickard condujo mucho el coche y lo mantuvo con esmero. En 1973, se trasladó a la Isla de Man. A su muerte, en 1997, el cuentakilómetros marcaba unas 60.000 millas, cerca de 100.000 kilómetros. Tras su muerte, su hija heredó el Jensen, lo devolvió al continente y lo guardó en un garaje seco de una finca. Allí permaneció, intacto, durante unos treinta años.
Eso es exactamente lo que hace que este granero sea tan interesante. Ha sobrevivido en el estado en el que lo dejó su propietario, con su historia. Puede que la pintura gris neblina estuviera cubierta de polvo y telarañas, pero bajo esa capa estaba el acabado original y no un retoque moderno. El interior estaba bien conservado y era auténtico, lo que ya de por sí es bastante raro. Aún más impresionante era la documentación que acompañaba al coche. Las llaves originales seguían allí. También estaban el libro de registro verde, las facturas de mantenimiento, los registros históricos e incluso el recibo de compra original. Para coleccionistas, historiadores y entusiastas, ese tipo de continuidad documentada es casi tan valiosa como la propia máquina.
El coche se llevó finalmente al evento Race Retro 2026. A pesar de que el motor no había funcionado en décadas y de que el futuro propietario se enfrentaría a un proyecto caro y complejo, la puja alcanzó la impresionante cifra de 30.375 libras, equivalentes a 35.000 euros. Los compradores no sólo estaban pagando por metal, cuero y un V8 inactivo. Pagaban por una originalidad poco común y por un coche que reescribió las reglas del juego mucho antes de que el resto de la industria se pusiera al día. El Jensen FF fue revolucionario cuando era nuevo, y esta pieza redescubierta demuestra que todavía tiene el poder de parar a la gente en seco. Después de treinta años en la oscuridad, ese puede ser el regreso más apropiado de todos.